Si informano le imprese circa la comunicazione inviata dall`Ufficio Ice in Polonia, che vi opera da quasi 50 anni fornendo assistenza alle aziende italiane nella loro proiezione su questo mercato.
La Polonia vive attualmente un`assai dinamica fase di sviluppo economico, con una crescita costante del PIL (6,5% nel 2007), un calo della disoccupazione (-2,9% nel 2008 rispetto all`anno precedente) e un andamento positivo di altri importanti indicatori macro-economici. Le prospettive di sviluppo economico della Polonia nel biennio 2008-2009 restano positive, con previsioni di crescita rispettivamente del 5,4% e 4,3%. Ciò apre sicuramente interessanti prospettive economiche anche per le aziende italiane sia già presenti nel mercato polacco sia per quelle che intendono entrarci.
Ampie opportunità offre anche l`assegnazione a Polonia ed a Ucraina dell`organizzazione dei Campionati Europei di Calcio nel 2012, che richiede la costruzione di grandi opere – stadi, alberghi, infrastrutture stradali, ferroviarie, aeroportuali, ecc.
Per quanto riguarda le ferrovie, tra le priorità dell`attuale governo è l`implementazione, tra il 2008 e il 2020, del programma di costruzione e avviamento di un rete di collegamenti ferroviari ad alta velocità.
Di seguito trasmettiamo qualche informazione in merito:
Il programma prevede che la linea ad alta velocità collegherà Varsavia a Lódz, proseguendo poi fino alla zona della città di Kalisz, per biforcarsi e raggiungere infine i centri di Poznan, a nord, e di Wroclaw, a sud. Complessivamente, tale tracciato verrebbe a descrivere una “Y“ ruotata di 90° in senso anti-orario. Oltre alla realizzazione del tracciato a “Y“, nel programma è contemplata la modernizzazione delle seguenti tratte:
- Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie (velocità massima: 250 km/h, successivamente: 300 km/h), entro il 2015;
- Psary – Cracovia (velocità massima: 200 km/h), entro il 2012;
- Varsavia – Gdynia (velocità massima: 200 km/h), entro il 2013;
- Poznan – Szczecin (velocità massima: 200 km/h), entro il 2014;
- Varsavia – Bialystok (velocità massima: 200 km/h), entro il 2014.
I costi per l`esecuzione dei lavori preparatori e la posa della rete sono stimati in circa 22 miliardi di zloty, equivalenti al cambio attuale a circa 6,5 miliardi di euro. Il rientro dall`investimento è previsto nel 2041.
Quanto ai tempi di realizzazione, i lavori preparatori dovrebbero avere inizio nella seconda metà del 2008, quelli di costruzione dovrebbero svolgersi nel periodo 2014-2019 e i test di collaudo fra il 2018 e il 2020.
Infine, l`avvio del sistema ferroviario ad alta velocità nella configurazione prevista nel programma prevede anche una serie di opere e iniziative collaterali e accessorie, quali:
- la realizzazione di nodi ferroviari che consentano gli opportuni allacciamenti della linea ad alta velocità alla rete convenzionale esistente;
- la costruzione/ricostruzione di stazioni ferroviarie per il servizio ai passeggeri dei treni ad alta velocità;
- la posa di un sistema di strade di accesso a tali stazioni;
- la modernizzazione delle tratte che costituiscono un immediato prolungamento della linea a “Y“;
- la realizzazione del collegamento fra la linea ad alta velocità e l`aeroporto centrale (nei dintorni di Varsavia);
- un`opera di promozione del progetto diretta a tutte le parti a vario titolo coinvolte nello stesso;
- la preparazione di quadri per la progettazione, la costruzione, la sorveglianza e il funzionamento della linea a “Y“.
Per maggiori informazioni, consigliamo di monitorare i seguenti siti si istituzione/enti polacchi:
Infine, si informa che sul sito Ice (
www.ice.it/informazioni/default.htm) sono reperibili le informazioni sulle opportunità offerte dai mercati esteri (e quindi anche dal mercato polacco) e le opportunità commerciali, gare internazionali, anteprima grandi progetti, finanziamenti internazionali – interrogabili sia per settore che per Paese. è disponibile anche un servizio di aggiornamento automatico via e-mail a tutti quelli che ne facciano richiesta on line, tramite il sito web dell`ICE.